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“重庆好人”葛列军:他和同事一起从江中救起100多人

发布日期:2022-09-22 09:27 来源:文明渝北

“今年辖区水位出现汛期反枯现象,必须加密巡航探测,了解航道变化情况,及时调整优化航标,保证航道畅通安全!”9月19日早上6点不到,葛列军便驾船开始了一天的江上巡逻工作。

葛列军是长江重庆航道局望龙门航道基地船长、渝北区“长江重庆航道局水上安全救助志愿服务队”队员。53岁的他,半辈子都坚守在航道保畅的第一线,每每发生险情,总是冲锋在前;每每江上有人呼救,总是不计安危,搏浪搭救。

据不完全统计,葛列军参加工作以来,已和同事一起救了100多人……

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葛列军正在工作。渝北区委宣传部供图



落水遇险者的“守护神”


2011年4月的一个晚上,葛列军率船员刚完成夜航巡查工作,突然接到救助报警电话——“猪儿碛水域有个渔船翻了,船上3个渔民全部落水!”没有半秒迟疑,葛列军立即招呼班组兄弟,赶赴事发地。

夜色漆黑,他们一边用喇叭大声呼喊,一边用灯光探照,仔细搜寻江面。终于,在东水门大桥南桥头施工趸船处,葛列军发现一艘翻扣着的渔船,船背上趴着3位奄奄一息的渔民。

见此,葛列军迅速叫班组船员拿出救生圈,熟练地向落水者抛去。但风大浪急,救生圈和救生衣都被浪头冲走。葛列军毫无怯意,快速穿上救生衣,系上救生绳,一头扎进冰冷的江中。

葛列军奋力向落水渔民游去,并用爪钩挂住落水渔民。“拉!往回拉!”随后,他大喊着,示意船上的同事往回拉,自己也用力地往回游。

不到10分钟,3名落水渔民全部获救。转头望向江面,渔船很快就被江水卷进了江底。

守护长江航道30余年,葛列军救过多少人,他自己也记不太清了。从他曾经所在班组同事的值班记录簿上看到:
●2012年3月16日,成功救起两名落水青年;
●2014年9月6日,只身从江中成功救起1名溺水少年;
●2021年4月30日,在东水门大桥水域成功救起1名落水群众……

“我在船上工作,看见落水的人肯定要救啊!”在葛列军看来,自己见义勇为的行为,只是一份责任和一种本能。



为行轮保驾护航的“应急先锋”


葛列军所在的望龙门航道班组,担负着重庆朝天门港口码头、猪儿碛等一类浅滩和朝天门大桥、东水门大桥、千厮门大桥等6座大桥的航道维护和管理任务。

每年汛期,葛列军都会坚守在岗位上,遇到险情也总是挺身而出。2011年5月的一天,满载2500吨钢材的“启航03号”货轮因操作失误,上水行至重庆主城区猪儿碛水域时发生搁浅,严重影响航道畅通安全。

“当时,施救船舶因救助措施不当,导致整个施救船队快速倒向北岸,即将撞向老葛所在的趸船。”同事回忆说,发现险情的葛列军立即呼叫班组职工上岸避险,确定船舶暂无沉没危险后,又及时组织人员回船转移物资。最后,虽有部分船舶碰撞,但避免了重大人员伤亡事故和财产损失。

如何将受损的船舶安全移出事故区域?葛列军主动站了出来。他驾驶着受损右倾的“渝道1105”艇,在宽度有限的通道口不停地进船、倒船、转向,最终从狭窄的通道中开了出来。

31年来,葛列军有太多次这样的急中生智,这样的挺身而出。他说,只有技术过硬,才能为行轮保驾护航,也才对得起自己的这份职业。



改革创新工作的“发明家”


航标被称为行轮的“眼睛”,航标位置是否准确,与船舶行驶安全密切相关。如何在调整航标后,第一时间将最新的航标信息对外发布,是葛列军一直思考的问题。

“以前每次调整了航标,都需要人工层层上报,再对外发布,一个流程走下来至少半个多小时。”葛列军说,航道和航标是根据水位随时变化的,有时候新通告刚发布,实则已经过时了。

为解决航道通告发布不及时这一问题,今年7月,葛列军劳模工作室创新推出一款“云上办公助力航道通告发布”小程序。“现在,我们航标进行‘设、撤、移、改’优化后,直接打开小程序,只需手指点几下,通告就发布出来了,及时而准确。”葛列军说。

其实,这些年来,为改变过去落后的工作方法,葛列军坚持改革创新。他一边自学,一边带领“葛列军劳模工作室”成员,立足岗位开展小创新小发明,成功研制出了航标灯透镜清洗机、浮具标体棘轮收紧装置、直立式鸟粪清洗机等一批紧贴航道管理实际的实用性技术创新成果。

“活到老,学到老嘛!”还有两年就要退休的葛列军说,他将继续坚守岗位,力保辖区航道安全无事故,同时为市民提供水上安全保障。